怎么才可以快速打的？我機小編告訴你最便捷方法。在進兩天是不是很多乘客被拒載過？這是因為嘀嘀打車和快的打車兩大打車軟件先后兩度上調打車優惠額，司機都跑去接待預約乘客去了。那嘀嘀打車和快的打車戰斗升級到底哪個便宜哪個好呢？一起來看看吧。
2月17日0時，嘀嘀打車將立減的金額從5元漲回到了10元，2月18日0時，快的打車優惠金額從10元上調至11元；2月18日上午10時，嘀嘀打車優惠金額從10元上調至12~20元之間，18日下午3點，快的打車又將優惠金額上調至13元。這場打車軟件的補貼PK戰愈演愈烈。
2月18日，市民姚小姐打車計價43元，但最后她僅支付了4分錢，首次使用打車軟件的她大呼劃算……
兩天內打車軟件兩度上調優惠額
只要使用其中一個軟件打車付費，每單可優惠10元錢，此舉導致兩大打車軟件的競爭愈演愈烈，前段時間，嘀嘀打車將優惠額度降低到了5元，但快的打車仍然是10元的優惠補貼，不過這種狀況維持了不到10天，17日開始，嘀嘀打車立減的金額從5元漲回到了10元，快的打車不甘示弱，宣布從2月18日開始乘客用快的APP打車并用支付寶付款，每單立減11元。兩家競爭激烈的打車軟件PK戰又開始升級，2月18日上午10時，嘀嘀打車將優惠金額上調至12~20元之間，18日下午3時，快的打車緊跟其后將優惠金額上調至13元，這樣步步緊跟的態勢引起了極大的關注。
打車軟件悄然改變乘車出行
打車來回43元只花4分錢
昨日某乘客說，同步使用兩種打車軟件，一下子省了40多元的打車費。“使用‘快的’和‘嘀嘀’一起打車的，‘快的’優惠11元，‘嘀嘀’優惠12元，所以兩邊的補貼都享受到了，用手機支付了錢之后，隨后，我打車回來，也使用了打車軟件，來回兩趟，本來總車費是43元，但實際上綁定的賬戶上每趟車只花了2分錢�！�
打車軟件“燒錢”為占領市場
國內兩大打車軟件“燒錢”競爭行為引起了關注。有業內人士指出，砸重金推廣的模式不可能長時間持續，補貼只是一種推廣手段，肯定不是常態。從長遠來看，讓用戶在使用打車軟件打車時更加方便、快捷，同時讓用戶得到更多個性化的產品和服務體驗，才能從根本上提升用戶的活躍度和忠誠度。南昌一出租車公司相關人士表示，打車軟件展開“燒錢”大戰，實際上是為了讓人們逐漸使用手機軟件打車的新方式�！皩τ谝恍┝晳T使用手機支付的乘客來說，自然得心應手，但最主要還是希望更多市民能更適應這種打車方式。目前兩大軟件都是為了占領市場。”該人士表示。
一時新鮮,還是大勢所趨?
打車軟件的出現已經有一段時間，其風靡保定也已數月，越來越多的保定市民出行愿意嘗試使用打車軟件，能夠用公交車的價格享出租車的待遇，坐收“便”與“利”。目前，打車軟件的競爭愈演愈烈，如何在行業競爭中異軍突起占得優勢也是打車軟件需要專注的問題。
打車軟件的突出優勢，在于其可解決打車難的問題，為乘客提供專屬定制車，更在于其在大公司的支持下對于乘客的返利政策，使乘客獲得了真金白銀的實惠。然而，雖然打車軟件的優勢如此突出，也無法掩蓋此類軟件以及此類軟件的營銷方式所表現出的問題，問題如不被重視，如不尋求解決，總有一天會如洪水猛獸般席卷而來，對司機、乘客以及軟件支持方帶來極大沖擊。
打車軟件的市場是非常大的，但是不同的地域又面臨著不同的情況。就保定而言，與大城市相比，城市面積小，對于出租車的使用依賴程度也相對較低，目前的出租車運營數量基本可以滿足使用，在這樣的背景下，打車軟件的未來，尤其是取消了返款政策后打車軟件的未來，并不樂觀。打車軟件的使用者目前多為年輕人，低價高效是抓住年輕人的有效手段，但當打車軟件喪失低價優勢時，其高效又很難在保定這個城市中體現出來。一時新鮮帶來的火爆還是大勢所趨帶來的產物?要想解答這個問題，還需時間告訴我們答案。
好了，以上就是我機小編給大家分享嘀嘀打車和快的打車戰斗升級到底哪個便宜的最新消息，它的正確操作方法就是一起使用哦。你知道了嗎？趕快來體驗當心活動時間悄悄流逝了哦。
