無人出租車軟件免費(fèi)下載，這是一款全新的出行軟件，這款軟件支持全新的出租車功能，擁有便捷的打車功能的同時(shí)，還可以支持無人出租車哦，讓你體驗(yàn)全新的科幻出行，有需要的用戶下載吧！
【軟件特色】
1、Dutaxi自動(dòng)駕駛出租車各種高端的技術(shù)，簡(jiǎn)單的操作，實(shí)用的功能，為各位用戶的生活和出行帶來更多的便利；
2、無任何的復(fù)雜操作，而且很多功能都是大家經(jīng)常要用到的，為你的出行提供安全保障；
3、Dutaxi自動(dòng)駕駛出租車地圖的導(dǎo)航識(shí)別、無人車的掃碼出行以及打車的實(shí)名認(rèn)證和定位等，滿足各位的出行需求。
【軟件亮點(diǎn)】
1、專業(yè)：為出租車司機(jī)量身打造，不受任何其他類型打車業(yè)務(wù)干擾
2、便捷：界面簡(jiǎn)潔，操作簡(jiǎn)單易學(xué)，分分鐘上手，輕松使用
3、多客源：無死角尋覓乘客，指派您附近的乘客
4、高效：預(yù)約大廳好單不斷，隨時(shí)隨地接好單
5、智能：打車信息智能推送，司機(jī)24小時(shí)無縫接單
6、導(dǎo)航：導(dǎo)航乘客上下車地點(diǎn)，擺脫錯(cuò)報(bào)誤報(bào)造成的損失
7、貼心：司機(jī)可在軟件內(nèi)自由切換上班休息狀態(tài)，勞逸結(jié)合打造健康工作方式
【軟件內(nèi)容】
1、簡(jiǎn)單操作，一鍵叫車。
2、站點(diǎn)尋車，高效出行。
3、開始行程，安全守護(hù)。
4、人臉識(shí)別，智能認(rèn)車。
【相關(guān)新聞】
多年來，各大公司對(duì)自動(dòng)駕駛的研發(fā)一直都在進(jìn)行，這兩年，看似進(jìn)展頗有些緩慢，實(shí)質(zhì)不然。目前，國(guó)內(nèi)有一家公司距離實(shí)現(xiàn)汽車完全自主駕駛的目標(biāo)越來越近。
前幾日，由阿里巴巴支持的初創(chuàng)公司AutoX宣布，他們已經(jīng)在深圳的公共道路上推出了完全無人駕駛的載客汽車。這家公司表示，它已經(jīng)成為了我們國(guó)家第一家獲得全無人駕駛載人牌照的公司，這是行業(yè)重要的里程碑。
以前，在公共道路上運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛汽車會(huì)收到罰單或者警告，最終基于各方因素，還是會(huì)配備安全駕駛的專職人員。
但AutoX的這些自動(dòng)駕駛載客汽車盡管在深圳市中心運(yùn)行，目前卻完全沒有配備駕駛員。而且，AutoX自信于自己的技術(shù)，完全刪除了這25輛車的備份安全驅(qū)動(dòng)程序，也不配備任何的遠(yuǎn)程操作員。
AutoX創(chuàng)立于2016年。由于創(chuàng)始人肖建雄曾在普林斯頓大學(xué)任助理講師，很多人喜歡稱他為“ X教授”， AutoX這個(gè)名字的由來也跟這個(gè)稱呼有關(guān)。
這家位于深圳的公司專注于制造自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，首批無人駕駛車隊(duì)使用FCA Chrysler Grand Jielong車型。這些車輛配備了一個(gè)軟件和硬件冗余系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以主動(dòng)響應(yīng)制動(dòng)故障和其他與汽車相關(guān)的問題，并提供針對(duì)此類事件的解決方案。到目前為止，AutoX已籌集了超過1.6億美元的資金。
AutoX的自動(dòng)駕駛出租車目前大多處于試用模式，沒有完全向公眾開放。肖建雄說，這種情況可能不會(huì)很快改變。他希望在未來的兩三年內(nèi)獲得更多許可，將自動(dòng)載客計(jì)劃擴(kuò)展到普通乘客。
盡管AutoX在國(guó)內(nèi)已經(jīng)占有一席之地，但這并不是完全無人駕駛的出租出第一次在公共道路上出現(xiàn)。
海外市場(chǎng)上，硅谷的Nuro由于自動(dòng)運(yùn)貨的創(chuàng)意及成功落地，早已估值超過50億美元，只是他們更專注于運(yùn)貨而非運(yùn)人。
今年夏天，AutoX公司獲得了批準(zhǔn)，可以在加州圣荷西的部分地區(qū)公共道路上進(jìn)行完全自動(dòng)化的測(cè)試，也是加州的第二個(gè)獲得自動(dòng)出租試運(yùn)營(yíng)的公司。
到了今年十月份，加州第一個(gè)獲得出租試運(yùn)營(yíng)資格的Waymo走得更遠(yuǎn)，開始向亞利桑那州鳳凰城的公眾們開放無人運(yùn)輸服務(wù)。
國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)也在加劇。最近，國(guó)內(nèi)的科技公司已經(jīng)開始在各大城市讓更多人體驗(yàn)無人駕駛的汽車。比如AutoX和Deeproute.ai在深圳，Pony.ai和WeRide在廣州，Momenta在蘇州和百度Apollo fleet 在北京等等。
肖建雄說，今年，冠狀病毒這個(gè)疫情證明了大家對(duì)非接觸式服務(wù)的需求，這鼓勵(lì)了相關(guān)部門支持大家大力發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)。
AutoX已經(jīng)在包括上海和武漢在內(nèi)的五個(gè)城市部署了100多輛自動(dòng)駕駛汽車。明年，它的目標(biāo)是將覆蓋面擴(kuò)大到十多個(gè)城市。肖建雄說，公司是否可以在其他市場(chǎng)脫穎而出主要取決于當(dāng)?shù)乇O(jiān)管機(jī)構(gòu)。比如在上海，用戶已經(jīng)可以通過阿里巴巴的高德地圖來呼叫AutoX的車輛。
肖建雄說，過去幾年中，這投放的100多輛自動(dòng)駕駛汽車在國(guó)內(nèi)人口最密集的市中心已經(jīng)行駛了數(shù)百萬公里，讓他們從中獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。例如在深圳，駕車人士經(jīng)常要當(dāng)心騎自行車和踏板車的送貨工人，而且路上其他的駕駛員比起機(jī)器人來說，開車更跳脫一些。
他補(bǔ)充說：“交通場(chǎng)景更具挑戰(zhàn)性。對(duì)于我們的人工智能，我們必須做很多工作來調(diào)整并讓它適應(yīng)當(dāng)?shù)氐鸟{駛方式。”
咨詢公司麥肯錫（McKinsey）的一份報(bào)告顯示，擁有世界上最大汽車行業(yè)的中國(guó)有一天可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)。它預(yù)測(cè)到2040年，中國(guó)可以從自動(dòng)駕駛服務(wù)中產(chǎn)生多達(dá)1.1萬億美元的收入。
但是，這個(gè)行業(yè)仍面臨很長(zhǎng)的路要走。肖建雄估計(jì)，無人出租車的發(fā)展還需要五年的時(shí)間才能在中國(guó)普及。
展開
